将被下架的金币车 法系骑兵战车索玛S35

1

  После Первой мировой войны французская армия начала механизироваться. Этот процесс затронул и кавалерию — мобильную ударную силу. В начале 30-х кавалеристы сформировали тактико-технические требования к «боевой бронемашине» — танку, предназначенному специально для подвижных механизированных частей. Разработкой машины занялась фирма SOMUA — дочернее предприятие оружейной компании Shneider.

  法国陆军在一次大战后开始机械化装备工作,当然也影响到骑兵这个当时最具机动力的兵种。在1930年代初期,骑兵也根据本身的战术和技术特性开发装甲战斗辆,也就是特别为机械化单位设计的战车。这辆战车的设计工作由 SOMUA 负责,这间公司是武器製造商 Shneider 的子公司。

1

  Основной кавалерийский

  Контракт на создание и постройку 13-тонного танка с толщиной брони не менее 40 мм и максимальной скоростью не менее 30 км/ч был подписан в октябре 1934 года. На то, чтобы завершить постройку первого прототипа, конструкторам SOMUA понадобилось всего 7 месяцев. В апреле опытный экземпляр был готов. Уложиться в такой короткий срок удалось благодаря использованию зарубежного опыта. Инженеры, разрабатывавшие подвеску и трансмиссию, некоторое время работали в чешской компании «Шкода», так что эти агрегаты получились во многом заимствованными у неплохого чешского лёгкого танка Lt.35. Двигатель и коробка передач тоже имели чешские корни.

  主力骑兵战车

  1934年十月,双方签订合约,内容是设计和製造一款 13 吨重的战车,装甲厚度要超过 40 mm,最高速度要超过每小时 30 公里。SOMUA 公司花了 7 个月时间来建造原型车。在四月,原型车完工,能够在这麽短的时间完成,主要归因于运用国外经验,设计悬吊和传动系统的工程师在稍早和捷克的 Skoda 公司合作,因此这部分的零组件基本上是从性能优异的轻型战车 Lt.35 上借来的,而引擎和齿轮箱也是捷克产品的衍生品。

1

  Скорость и запас хода нового танка полностью удовлетворяли запросам кавалеристов, но предстояло провести серьёзную работу по устранению недостатков. Потребность кавалерии в новых танках была высокой, поэтому они не стали дожидаться окончательной «шлифовки» машины и сделали первый заказ. Танк поступил в войска в 1936 году под обозначением Char 1935 S, но более известным и привычным стало название SOMUA S35.

  这辆战车的速度和行驶距离完全满足了骑兵的需求,但还是需要许多工作来把缺点降至最低。骑兵方面迫切需要新战车,因此他们等不及收尾工作完成便下了第一笔订单。这辆战车在1939年进入部队服役,正式编号订为 Char 1935 S,但通常被称为 SOMUA S35。

1

  Французские кавалерийские части так нуждались в новом танке, что сделали заказ на SOMUA S35, не дожидаясь «шлифовки» машины  骑兵方面迫切需要新战车,因此他们等不及收尾工作完成便下了第一笔订单。

1

  Из-за спешки в принятии на вооружение S35 имел проблемы с надёжностью, а не самая удачная компоновка внутренних модулей создавала проблемы для ремонтников. Поэтому ещё два года в конструкцию танка вносились улучшения. Только после того, как недостатки были в основном устранены, кавалеристы официально приняли S35 на вооружение и стали активно закупать его для комплектования частей.

  由于在匆忙之间进入部队,因此 S35 的机械故障频传,各主要部件的保养也特别费时费力,因此在接下来的两年内这辆车的设计做了不少改进。最后在绝大部分缺点都改善之后,骑兵才正式把 S35 投入服役,并开始大量採购这款战车。

1

  Подвижный, с хорошим бронированием — до 36 мм во лбу корпуса и до 56 мм в башне — и неплохой 47-мм пушкой, этот танк по праву считается одной из лучших машин своего времени. Причём не только во Франции, но и в мире. Серьёзным недостатком танка была одноместная башня, вынуждавшая командира заодно работать наводчиком и заряжающим. Теоретически, после того как на S35 начали устанавливать башню с расширенным погоном, командиру мог помогать радист, но в боевых условиях это было практически нереально.

  这辆战车机动性良好,防护力佳(车身正面装甲厚达 36 mm,抱塔装甲厚达 56 mm),并装备性能优异的 47-mm 主抱,在当时的法国、甚至全世界都是公认一等一的战车。这辆战车比较明显的缺点是抱塔仅能容纳一人,因此车长一人必须身兼抱手和装填手的工作。理论上,只要 S35 可以换上比较大的抱塔环,通讯员就可以协助车长装填主抱,但在战斗中这基本上是不可能的事。

1

  Уже весной 1939 года французы оформили технические требования к модернизации SOMUA S35. Обновлённая версия кавалерийского танка должна была получить усиленный двигатель (220 л. с. вместо 190) и улучшенную ходовую часть. Однако главным новшеством обещали стать корпус и башня. Вместо литья и сборки на болтах предполагалось использовать сварку катаных бронелистов. Новый танк, обозначенный SOMUA S40, поначалу собирались запустить в серийное производство в октябре 1940 года, но война, разгоревшаяся в Европе, заставила форсировать работы. Освоить серийный выпуск нового кавалерийского танка конструкторы были готовы уже к июлю 40-го, однако война с Германией всё-таки началась раньше — в мае.

  在1939年春季,法国人就已经提出 SOMUA S35 的现代化技术要求。这辆骑兵战车的改良方案包括安装一具马力更大的引擎(马力从 190 匹提升到 220 匹),底盘也有改善,但重点放在车身和抱塔,依照计画,轧压钢板焊接将会取代铸造及螺栓固定工法。新的战车定名为 SOMUA S40,并计画在1940年十月开始量展,不过欧洲爆发大战,开发工作加快脚步。在1940年七月,工作团队已经准备好开始新骑兵战车的量产工作,但德军的入侵行动在五月便已展开。

1

  На войне как на войне

  在情场和战场上,一切都是公平的

  Первым по-настоящему крупным танковым сражением Второй мировой войны можно считать битву у бельгийского города Анню, начавшуюся 12 мая 1940 года. SOMUA S35, принимавшие в нём участие, попортили немцам немало крови.

  1940年五月12日,在比利时爆发的 Hannut 战役可说是第二次世界大战的第一场大规模战车战斗,在这场战斗裡,S35 给德军带来不少麻烦。

1

  Возле населённого пункта Креан западнее Анню на счету одного из подразделений S35 оказалось четыре немецких танка и батарея противотанковых орудий. Другой отряд в числе прочих немецких машин уничтожил у местечка Тин танк немецкого полковника Эбербаха. Сам полковник, правда, выжил, но наступление приостановилось. Вечером немцы снова попытались ударить, но контратака SOMUA заставила их откатиться. Из этого боя S35 вышли, получив по 20–40 прямых попаданий из 20- и 37-мм орудий, но без единой пробоины. Налицо был локальный успех, однако неудачи на других участках фронта всё-таки заставили французские войска отступить на вторую линию обороны.

  在 Hannut 以西的 Crehen 外围地带,一个由 S35 战车组成的装甲排击毁了四辆德军战车,并歼灭一个反战车抱连;另一个 S35 装甲排也击毁不少德军车辆,当中包括在 Tin 的周边地区击毁德军 Eberbach 上校的座车,虽然他幸运生还,但德军攻势就被挡了下来。到了晚上,德军军继续进攻,但 S35 战车反攻,迫使德军撤退。 S35 战车被 20-mm及 37-mm 抱直接命中多达 20-40 发,但依然完好无缺。这虽是一场局部胜利,但战线其他地段的困局使得法军部队退往第二线。

1

  SOMUA S35 использовались на всём протяжении французской кампании 1940 года, но в целом опыт их применения можно охарактеризовать как локальные успехи на фоне общих неудач.

  SOMUA S35 战车在1940年的法国战役期间服役,但公平的来说它们可以在不利的大环境下获得局部成功。

1

  После того как Франция капитулировала, часть S35 оказалась в немецких танковых войсках. Танк немного доработали, установив двухместную башню и более совершенную радиостанцию, и присвоили ему название Pz.Kpfw. S35 739 (f). В таком качестве «Сомуа» успел повоевать на разных фронтах, включая советско-германский. С последним связана история, которая, вполне возможно, позднее стала почвой для слухов об активном использовании немецких танков у Брестской крепости.

  在法国投降后,一些 S35 战车被收编为德国战车,这些战车进行了一些改装,像是装备了双人抱塔,以及更佳的无线电,并且更名为 Pz.Kpfw. S35 739 (f)。这些改装的 SOMUA S35 战车在许多战场上作战,包括德苏战线,据说这些战车在 布列斯特要塞的争夺战中曾经登场。

1

  Когда немцы напали на СССР 22 июня 41-го, Брестская крепость одной из первых приняла на себя удар противника. Основные немецкие танковые силы обошли крепость стороной, а её штурм возложили на пехоту, артиллерию и другие войска. Чтобы ускорить разгром, немцы решили использовать для очередной атаки три SOMUA S35, приписанные к бронепоезду № 28. Танки сняли с платформ и отправили в бой. К концу дня все три машины были уничтожены гранатами и выстрелами зенитки у Северных ворот.

  当德军在1941年六月22日发动对苏联的战争时,布列斯特要塞是首当其衝的苏联军据点之一,德军的主力装甲部队绕过了要塞,留给了后面的步兵、抱兵及其他单位处理。为了尽快攻下这座要塞,德军决定用 #28 号装甲列车载来三辆 S35 战车参与攻击。这些战车卸载之后即投入行动中,不过到了当天战事结束时,这三辆战车都在要塞北门附近被手榴弹和高射抱击毁。

1

  Активно трофейные «французы» использовались в боях на территории Финляндии и Норвегии во время боёв за Заполярье. В 1944 году некоторое количество SOMUA S35 снова стали под французские знамёна и участвовали в освобождении своей родины. Так завершился боевой путь одного из лучших французских танков начального периода Второй мировой. Впоследствии конструкторы, которые работали над S35 и его модификациями, составили костяк команды, возрождавшей танкостроение Франции.

  德军俘虏的 S35 战车也在芬兰和挪威的极地环境战斗过。在1944年,一些 SOMUA S35 战车重新在法国陆军服役,参加解放法国的战役。这就是二次大战初期法国优秀战车的故事。之后,曾参与 S35 战车设计和改良工作的人员便成了恢复法国战车工业的核心团队。

1

推荐栏目

坦克世界

进入专区>>
  • 游戏类型:网络游戏
  • 开发公司:wargaming
  • 运营公司:PC
  • 发行平台:PC

你对该游戏感兴趣吗?