中系坦克树介绍 IS-2/IS-2M

  IS-2

IS-2

  IS-2.给它选定的火炮有两种: A-19 122mm火炮和BS-3 100mm火炮(它后来用在SU-100坦克歼击车和T-55坦克上),后者尽管有着更高的穿透力(500米处185MM对比150MM,有许多资料误将战后开发的新弹BR472在1957年试射的一千米160MM当成二战时D-25的穿深),却因为是新型火炮产能不足未入选.A-19火炮身管长为43倍口径,可以发射曳光穿甲弹和杀伤爆破榴弹。它的缺点是分装弹药使得射速极慢(一分钟2发),在反坦克时是个重大缺陷,反坦克能力和17磅炮类似,都只能在600-700米的距离上击穿黑豹的正面装甲(17磅炮可以穿透首上,但俄国122炮的资料未清楚说明是首上还是炮塔正面还是炮盾).另外德国人测试发现一旦黑豹以30度侧角面对该火炮,它就无法穿透,只能在一百米上击穿黑豹的首下装甲.另外火炮的口径虽然提供了足供的榴弹杀伤力,在步兵支援时有重要意义,却和狭小的车内空间一起限制了载弹量使之仅有28发.IS-122坦克于是更名为IS-2进入生产.IS-2上首次采用了二级行星传动装置.

IS-2M

  早期的IS-2的正面首上装甲为分段式由两块70mm72度的和120mm45度的装甲拼成,而且开有驾驶员观察窗在战场上,这给防护带来了损害,后来的改进型IS-2model1944(在当时的外界资料中称它为IS-2m,但这型号并不存在,相对的50年代的现代化项目产生了IS-2M的型号)将首上改成120MM倾角60度(俄国来源称原120MM为铸铁制造,后改成均质钢的100MM,从而在不降防护前提下减少重量)的整体式首上,并取消了观察窗代之以观察缝大幅提高了防护能力.IS-2的炮塔正面呈圆弧形在的高跳弹可能的同时也形成了窝弹区(编者按,由于IS-2炮塔前置,炮盾下方就是厚实的首上装甲,所以这个问题不存在),且它的炮塔正面与炮塔是简单的平整正面用螺栓连接,不似虎式和豹式一样有复杂的连接咬合方式,虽便于生产但是影响了强度,有可能被命中一发炮弹至正面后炮盾掉落。IS-2的炮盾厚度在120MM,虽然有一些声称达到160MM,但显然不可信,唯一的解释是可能在炮盾和炮塔部分重合位置有达到160MM,但这样的区域面积小得可以忽略。IS-2重型坦克一共生产了2250辆,连同改进型IS-2M共生产3854辆(1944-1945)。该车的可靠性并不特别出色,据1944年的调查IS-2行程200千米内百分之55会发生车组自身无法排除的故障。

 

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